Fatih Şener: "Azerbaycan’da Hazar’ın en büyük ve en güzel limanlarından olan Alat Limanı yapılıyor..."

Tet-a-tet / Manşet

1 512

Fatih Şener:
Fatih Şener: "Özellikle enerji krizi ile enerji fiyatlarının düşmesi sonrasında ciddi ekonomik zorluklar yaşandı..."




VOİCEPRESS.AZ Uluslararası Haber Ajansının özel konuğu Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih Şenerle reportaj:


-Türk taşımacıları için Azerbaycan’dan da geçen Orta Koridor konusundaki görüşleriniz nelerdir?

-Öncelikle şunu belirtmek lazım ki, Çin kaynaklı olarak Batı’ya doğru ciddi bir mal hareketi oluşacak ve aynı şekilde Batı ülkelerinden de Çin’e doğru bir karşı hareket oluşacaktır. Bunun için Çin, deniz yolu ile 7-8 haftayı bulan Çin – Avrupa taşımalarını iki haftaya indirecek seçenekler üretmeye çalışıyor. Bunun için demiryolu ile Rusya üzerinden gidebiliyor, bir başka alternatif Hazar üzerinden geçmek, ya Kazakistan ya Türkmenistan üzerinden geçmek ya da İran üzerinden geçmek. Türkiye Cumhuriyetinin milli politikası özellikle bu güzergahın Hazar üzerinden geçmesini sağlamak. Çünkü tarih boyunca ticaret yolları nereden geçmişse zenginlik oraya gitmiş. Bu sadece araçların bu güzergah üzerinden yükleri taşıması değil, yükün geçeceği güzergahta üretim merkezlerinin ve lojistik merkezlerin kurulması anlamını taşıyor.
Fatih Şener: "Azerbaycan’da Hazar’ın en büyük ve en güzel limanlarından olan Alat Limanı  yapılıyor..."
Bütün bu coğrafyada ve özellikle enerjinin ucuz olduğu Kazakistan, Türkmenistan ve Azerbaycan gibi ülkelerin bulunduğu bölgenin aslında yatırım cazibesini artıracak bir gelişme olacaktır.

-Bu konuda Azerbaycan’daki çalışmaları ve gelişmeleri nasıl değerlendiriyorsunuz?

-Özellikle enerji krizi ile enerji fiyatlarının düşmesi sonrasında Orta Asya ve Orta Doğu’da enerji ihracatı ile kalkınan ülkelerde ciddi ekonomik zorluklar yaşandı. Görüldü ki aslında, tek bir ekonomik parametreye yatırım yapmak riskli. Onun için de bölgede çok ciddi lojistik hazırlıklar ve yatırımlar yapıldı ve yapılmaya da devam ediliyor.

Azerbaycan’da Hazar’ın en büyük ve en güzel limanlarından bir tanesi olan Alat Limanı da yapılıyor. Bakü limanı halen hizmet vermekle birlikte Alat’a taşınacağı biliniyor. Aynı şekilde Türkmenistan’da da Türkmenbaşı liman inşaatı devam ediyor. Kazakistan tarafında Aktau’daki liman hizmete devam ederken Kuruk’ta da yeni bir liman inşa edildi. Ayırca, Kazakistan’da, Türkmenistan’da ve Azerbaycan’da otoyol ve demiryolu yatırımları devam ediyor.

Bu bölgede lojistiğin önemi anlaşıldı ve lojistik kolaylıklar da sağlandı. Özellikle taşımacılık ve transit ile tüm kurumların temsil edildiği Transit Şura, Sayın Şahin Mustafafev Başkanlığında kuruldu ve özellikle Türk araçlarının bu bölgeden geçişlerinde önemli kolaylıklar sağlandı.
Özellikle Türkiye ile Rusya arasında yaşanan uçak krizi sonrasında ve Kazakistan’a ulaşmanın başka bir yolu kalmadığı dönemde Bakü-Aktau hattı üzerinden gerçekten çok önemli bir trafik sağlandı ve kardeş Azerbaycan Türkiye’nin dış ticaretine büyük destek verdi.

-Gelişmelerin sağlanabilmesi için bundan sonra yapılması gerekenler nelerdir?

[justify]Şunu belirtmek gerekir ki Hazar bir kapalı denizdir. Burada Alat, Türkmenbaşı ve Aktau’nun aynı şekilde Kuruk limanının işbirliği son derece önemlidir. Öyle bir deniz ki burası, bir çanak gibi düşünün bir limandakirüzgar öteki limanı etkiliyor. Yani her iki limanın sıhhatli çalışması lazım ki verimli taşımacılık yapılabilsin. Yılın 60 günü belki Azerbaycan tarafında hava şartları nedeniyle limana yanaşmak zorluk yaşanırken Aktau’da bu 90 gün oluyor. Yani bu demek oluyor ki, aslında Alat limanında 150 gün yanaşma sorunu yaşanıyor. Çünkü karşı limandan gemi kalkabilmeli ki bu limana gelebilirsin veya bu limandan kalkan gemi diğer limana yanaşarak tekrar gelebilsin. Dolayısıyla bu 3 limanın yakın ilişkisine ihtiyaç vardır.
Türk Konseyi toplantılarında görüyoruz, Aktau ve Alat limanları arasındaki ilişkiler çok iyi ancak bu toplantılarda Türkmen limanlarını göremiyoruz. Bu ilişkiler geliştirilmelidir.

Fatih Şener: "Azerbaycan’da Hazar’ın en büyük ve en güzel limanlarından olan Alat Limanı  yapılıyor..."
En son 2017 yılında Singapur’da yapılan Dünya Limanlar Konferansı’nın 2018 yılında Azerbaycan’da yapılacak olması Azerbaycan limanlarının tanıtılması ve lojistik imkanların artırılması açısından çok güzel ve sevindirici bir gelişmedir. Elbette ki dünya limanları gelsin ve görsünler. Öncesinde Hazar’daki Rus ve İran limanlarının da Alat limanı ile çok yakın bir partner ilişkisinin kurulması lazım.


Yine karayolu taşımacıları olarak şunu söylemek gerekir ki, taşımaların kolaylaştırılması için geçişler anlamında ciddi kolaylıklar sağlandı. Ancak bir konu var ki, bunu halledemiyoruz. Vizeler.. Maalesef vize prosedürleri var ve sürücüler için bu vize prosedürlerinin kaldırılması gerekir. Bizim için Gürcistan’da, Kazakistan’da ve İran’a vize yok. Azerbaycan’ın da vizenin olmadığı ülkeler arasına katılması lazım. Biliyoruz ki Ruslar için Azerbaycan’a girişte vize yok. Geçen hafta ben İran’da bir seyahatteydim. İranlı sürücüler için Azerbaycan’a yapılan taşımalarda vizenin kaldırıldığı bilgisini aldım. İçim sızlamadı değil. Biran önce Türk sürücülerine uygulanan sürücü vizelerinin kaldırılmasını bekliyoruz. Bu Azerbaycan’ın transit özelliğini güçlendirecek bir çalışma olacaktır.


-Başka neler yapıyorsunuz?


-Biz özellikle, Çin-Kazakistan sınırından Horgoz bölgesinden 10 TIR ile bir konvoy hazırlığı planlıyoruz. Gerçekten Hazar üzerinden Türkiye’yi kat ederek Avrupa’ya ulaşmanın Avrupa için en hızlı ve ekonomik yol olduğunu bütün dünyaya göstermek istiyoruz. Böyle bir güzergah tamamlandıktan sonra bir Avrupa başkentinde güzergah üzerindeki ülkelerin Çin, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan, Türkiye büyükelçilerinin de katılacağı bir toplantı ile bir lansman yapmak istiyoruz. Bu güzergahtaki bir takım sıkıntıların altyapı çalışmalarının iyileştirilmesini bekliyoruz ve ondan sonra bu güzergahın tanıtımı için çaba sarf edeceğiz. Azerbaycan’ın gidip Pekin’de limanını tanıttığını biliyoruz. Ancak limanlar onları bağlayan karayollarıyla beraber bir güzergahla anılmalıdır. Aslında biz sadece bir liman tanıtımına değil bir güzergahın tanıtımına odaklanmalıyız. Bunun için de Türk Konseyi iyi bir platform olabilir. Türk Konseyi’nin bu konuda çok yapıcı yaklaşımları var. Türk Konseyi şemsiyesi altında, Azerbaycan, Kazakistan, Türkiye ve hatta gözlemci statüsünde Gürcistan’ı da alarak bizim en önemli güzergahın burası olduğunu anlatmamız lazım.



Abdullah Türer Yener
VOİCEPRESS.AZ